PPF vinyl eller TPU: vilken lackskyddsfilm passar din Tesla?

Vid nästan varje av våra precut-set står du inför samma beslut: Standard PPF eller High-End TPU. Prisskillnaden ligger på omkring 50 procent. För Frontkit till Model Y „Juniper" handlar det om 249 mot 373,50 euro.

Drygt fyra av tio kunder väljer den dyrare filmen. Det betyder ändå inte att den är rätt för alla. Här står vad som faktiskt skiljer dem åt och när vilken passar.

De tekniska skillnaderna

	Standard PPF	High-End TPU
Material	Vinyl (PVC-baserad)	TPU (termoplastisk polyuretan)
Tjocklek	omkring 160 µm	omkring 157 µm
Självläkning	nej	ja
Töjbarhet	god	mycket god
Vattenavvisande	normal	starkt hydrofob
Finish	transparent blank	transparent blank
Livslängd	4 till 6 år, borttagning senast efter 5	upp till 9 år

Två saker sticker ut här, och båda framställs fel i många jämförelser:

Tjockleken är inte det avgörande kännetecknet. Standardfilmen är till och med marginellt tjockare. Den som säljer TPU på tjockleken har missat poängen. Det handlar om hur materialet beter sig, inte om mikrometer.

Båda är helt genomskinliga. Färgen på din lack förändras inte med någon av dem. På våra produktbilder är filmerna färgade enbart för att illustrera.

Vad filmen faktiskt skyddar mot i vardagen

Innan vi kommer till skillnaderna, kort om varför man över huvud taget folierar. Det är sällan rädslan för en enda stor skada. Det är summan av de små, som samlas på sig genom åren.

Vad som händer i vardagen	Standard PPF	High-End TPU
Stenskott på motorvägen och från löst grus	tar smällen	tar smällen
Skrapmärken vid parkering, mot pollare, trottoarkanter och garageväggen	ja, så länge det stannar vid en skrapning	ja, så länge det stannar vid en skrapning
Kundvagnar och andras bildörrar på parkeringen	ja vid lätt kontakt	ja vid lätt kontakt
Repor vid lastning, på lastkanten från lådor, väskor och hundklor	ja	ja
Grenar och buskar på smala vägar	ja	ja
Fina tvättrepor från biltvätten	håller dem borta från lacken, men samlar dem själv	försvinner igen med värme
Insekter, tjära, fågelspillning, kåda	hamnar på filmen i stället för på lacken, går att tvätta bort	detsamma, men tydligt lättare att torka bort

Viktigt vid insekter, fågelspillning och kåda: de angriper även filmen om de ligger kvar för länge. Tvätta bort dem så snart du ser dem, då räcker varmt vatten och en mikrofiberduk. Med High-End TPU lossnar allt lättare tack vare den starkare vattenavvisningen, med standardfilmen behöver du lite mer tålamod. Det som räknas i båda fallen: det sitter på filmen och inte i klarlacken, där det annars äter sig fast.

Den viktigaste poängen: vid nästan allt som händer i vardagen gör de två filmerna samma sak. Båda är ett offerskikt mellan omgivningen och lacken. En kundvagn som skrapar längs dörren lämnar sitt spår i filmen i stället för i lacken, oavsett vilken av de två som sitter där.

Och där även den bästa filmen tar slut

• Bucklor förhindras inte av någon film. Den är 0,16 millimeter tjock, den skyddar ytan, inte plåten under. Slår någon sin dörr hårt i din får du en buckla med oskadad film ovanpå.
• Djupa repor går igenom. En nyckel som dras över dörren med tryck, eller en trottoarkant du fastnar i: allt som skär genom filmen når också lacken.
• Filmen själv är då skadad. Det är inget fel, det är dess uppgift. En enskild del kan efterbeställas och bytas, utan att någon behöver lackera. Det är precis där poängen ligger.

Och de områden där detta händer oftast är desamma på varje Tesla: den främre stötfångaren och motorhuvens kant för stenskott, insteglisterna och den nedre delen av dörrarna för allt som dina egna däck kastar upp, samt lastkanten vid lastning.

Vad självläkning egentligen är

Här berättas mycket strunt i branschen, så låt oss ta det i tur och ordning.

TPU är en elastomer. Förenklat: en plast som beter sig som ett gummiband, du kan deformera den och den drar ihop sig själv igen. Strikt taget sitter den självläkande effekten inte i TPU-kärnan, utan i ett tunt elastiskt ytskikt, topcoaten.

En fin repa, från biltvätten eller från en mikrofiberduk med ett dammkorn i, skär inte igenom det skiktet. Den skjuter polymerkedjorna åt sidan, ungefär som ett fingertryck i minnesskum. Kvar blir en pytteliten fåra. Den blir synlig bara för att den bryter ljuset annorlunda än den släta ytan bredvid.

Värme gör kedjorna rörliga igen. Så snart de kan röra sig glider de tillbaka till sin energetiskt gynnsammaste ordning, fåran flyter ihop, ytan är slät igen.

Solsken en varm dag räcker för det. Varmt vatten över stället snabbar upp det till några sekunder.

Om begreppet „formminne": man läser det ofta i det här sammanhanget och det är missvisande. Formminnespolymerer är en egen materialklass som vid ett stimulus hoppar tillbaka till en i förväg programmerad form. Det som sker med en lackskyddsfilm är enklare och lika tillförlitligt: elastisk återgång.

Var gränsen går

Allt som skär igenom topcoaten blir kvar. En djup repa ner i TPU-skiktet, en spricka, ett stenskott som slår igenom filmen: inget av det läker. Det är ingen produktsvaghet utan en materialgräns, och den gäller lika hos varje tillverkare.

Självläkning handlar uteslutande om de fina spår som får en yta att verka matt genom åren.

Och standardfilmen?

Den klarar inte det. Mot stenskott skyddar den lacken lika bra, den samlar bara själv på sig genom åren de fina tvättrepor som din lack annars hade fått.

Det är i grunden dess uppgift. Den är offerskiktet. Lacken under förblir orörd.

Varför töjbarheten spelar roll på vissa delar

Den i praktiken mer relevanta skillnaden är hur långt filmen låter sig dras utan att lägga sig i veck.

Det är ingen bisak utan en del av konstruktionen: våra precut-former är beräknade så att filmen når sin slutgiltiga form först i sträckt tillstånd. Därför verkar en del ibland lite snålt tilltagen när du packar upp den. Vid monteringen passar den.

På plana delar märker du inget av det. På dörrar, insteglister och sidokjolar lägger sig även standardfilmen utan problem.

Annorlunda vid starkt välvda delar. En stötfångare är krökt i flera riktningar samtidigt, likaså skärmarna och motorhuvens främre kant. Där måste filmen inte bara böja sig utan sträcka sig. TPU förlåter mer under tiden, och det gör den märkbart trevligare vid den första egna monteringen.

Något som betyder minst lika mycket för båda filmerna: temperaturen. Under 20 °C blir varje transparent lackskyddsfilm styvsint och limmet härdar långsammare. Ett varmt garage ersätter en hel del erfarenhet.

Punkten där du tar av filmen igen

En lackskyddsfilm är inget som sitter kvar på bilen för alltid. Limmet binder sig allt fastare till lacken med åren.

Vid standardfilmen rekommenderar vi därför borttagning senast efter fem år. Den som väntar betydligt längre gör borttagningen onödigt svår för sig. TPU har mer marginal här: upp till nio år.

För de flesta är det den egentliga skillnaden. Inte „håller längre" i betydelsen snyggare, utan: hur länge får du över huvud taget låta den sitta kvar?

Vad det blir kvar per år

Med Frontkit till Model Y „Juniper" som exempel:

• Standard PPF: 249 euro för omkring 5 år, alltså ungefär 50 euro per år
• High-End TPU: 373,50 euro för omkring 9 år, alltså ungefär 41,50 euro per år

Utslaget över livslängden är den dyrare filmen alltså den billigare, förutsatt att du behåller bilen lika länge.

Och just där lönar sig en ärlig blick på verkligheten: de flesta av våra kunder äger sin Tesla i mindre än fem år. Leasingavtalet löper ut, bilen säljs medan den fortfarande har garanti, eller så ska det helt enkelt bli nästa modell, med facelift, nya funktioner och bättre utrustning.

Lämnar du tillbaka bilen efter tre eller fyra år betalar du med TPU alltså för flera års livslängd som du aldrig använder. Vid ett leasingavtal på tre år vänder kalkylen tydligt.

Den korta beslutshjälpen

Standard PPF passar dig om

• du leasar bilen eller lämnar den vidare inom överskådlig tid
• du folierar plana delar: dörrar, sidokjolar, insteglister, lastkant
• du först vill täcka den största ytan och budgeten är begränsad

High-End TPU passar dig om

• du behåller bilen länge eller bryr dig om andrahandsvärdet
• du folierar starkt välvda delar: stötfångare, skärmar, motorhuv
• ytan ska vara felfri även om flera år
• du kör ofta i biltvätten, det är precis där reporna uppstår som TPU tar bort igen

Går det att blanda de två?

Ja, och många gör precis så. Du väljer filmkvalitet per produkt, inte en gång för hela beställningen.

Den vanliga kombinationen: TPU fram, där stenarna träffar och formerna är krävande. Standard på de plana sidodelarna.

Optiskt syns det inte. Båda filmerna är transparent blanka. En minimal skillnad ser du bara där två delar möts direkt och du tittar på dem från rätt vinkel.

Kort sammanfattat

Mot stenskott skyddar båda dig. TPU får sitta kvar längre på bilen, förlåter mer vid monteringen och låter fina repor försvinna igen med värme. Kör du bilen länge är den till och med billigare per år.

Om inte är standardfilmen ingen kompromiss, utan helt enkelt det lämpligare valet.

Osäker på just din del? Skriv till oss i livechatten, vi säger ärligt var prisskillnaden lönar sig och var den inte gör det.