PPF vinyl eller TPU: hvilken lakkbeskyttelsesfilm passer til din Tesla?

Ved nesten alle våre precut-sett står du overfor den samme avgjørelsen: Standard PPF eller High-End TPU. Prispåslaget ligger på rundt 50 prosent. For Frontkit til Model Y „Juniper" er det 249 mot 373,50 euro.

Godt fire av ti kunder velger den dyrere folien. Det betyr likevel ikke at den er riktig for alle. Her står det hva som faktisk skiller dem, og når hvilken passer.

De tekniske forskjellene

	Standard PPF	High-End TPU
Materiale	Vinyl (PVC-basert)	TPU (termoplastisk polyuretan)
Tykkelse	rundt 160 µm	rundt 157 µm
Selvreparasjon	nei	ja
Strekkbarhet	god	svært god
Vannavvisende	normal	sterkt hydrofob
Finish	transparent blank	transparent blank
Levetid	4 til 6 år, fjerning senest etter 5	opptil 9 år

To ting stikker seg ut her, og begge fremstilles feil i mange sammenligninger:

Tykkelsen er ikke det avgjørende kjennetegnet. Standard-folien er til og med marginalt tykkere. Den som selger TPU på tykkelsen, har bommet på poenget. Det handler om hvordan materialet oppfører seg, ikke om mikrometer.

Begge er helt gjennomsiktige. Fargen på lakken din endrer seg ikke med noen av dem. På produktbildene våre er foliene bare farget for å illustrere.

Hva folien faktisk beskytter mot i hverdagen

Før vi kommer til forskjellene, kort om hvorfor noen i det hele tatt folierer. Det er sjelden frykten for én stor skade. Det er summen av de små, som samler seg opp gjennom årene.

Hva som skjer i hverdagen	Standard PPF	High-End TPU
Steinsprut på motorveien og fra løs grus	tar støyten	tar støyten
Skrammer ved parkering, mot pullerter, fortauskanter og garasjeveggen	ja, så lenge det blir med strøket	ja, så lenge det blir med strøket
Handlevogner og andres bildører på parkeringsplassen	ja ved lett kontakt	ja ved lett kontakt
Riper ved lasting, på lastekanten fra kasser, vesker og hundeklør	ja	ja
Greiner og busker i trange veier	ja	ja
Fine vaskeriper fra vaskehallen	holder dem unna lakken, men samler dem selv	forsvinner igjen med varme
Insekter, tjære, fugleskitt, kvae	havner på folien i stedet for lakken, kan vaskes av	det samme, men tydelig lettere å tørke av

Viktig ved insekter, fugleskitt og kvae: de angriper også folien hvis de blir liggende for lenge. Vask dem av så snart du ser dem, da holder varmt vann og en mikrofiberklut. Med High-End TPU løsner alt lettere takket være den sterkere vannavvisningen, med Standard-folien trenger du litt mer tålmodighet. Det som teller i begge tilfeller: det sitter på folien og ikke i klarlakken, der det ellers eter seg fast.

Det viktigste poenget: ved nesten alt som skjer i hverdagen, gjør de to foliene det samme. Begge er et offerlag mellom omgivelsene og lakken. En handlevogn som skraper langs døren, setter merket sitt i folien i stedet for i lakken, uansett hvilken av de to som sitter der.

Og der selv den beste folien stopper

• Bulker hindrer ingen folie. Den er 0,16 millimeter tykk, den beskytter overflaten, ikke platen under. Slår noen døren hardt inn i din, får du en bulk med uskadd folie over.
• Dype riper går gjennom. En nøkkel som dras over døren med trykk, eller en fortauskant du henger deg opp i: alt som skjærer gjennom folien, når også lakken.
• Folien selv er da skadet. Det er ikke en feil, det er oppgaven dens. En enkelt del kan etterbestilles og byttes, uten at noen må lakkere. Nettopp der ligger poenget.

Og områdene der dette skjer oftest, er de samme på hver Tesla: den fremre støtfangeren og kanten på panseret ved steinsprut, dørterskler og nedre del av dørene for alt dine egne dekk kaster opp, samt lastekanten ved lasting.

Hva selvreparasjon faktisk er

Her fortelles det mye tull i bransjen, så la oss ta det etter tur.

TPU er et elastomer. Forenklet: en plast som oppfører seg som en strikk, du kan deformere den, og den trekker seg sammen igjen av seg selv. Strengt tatt sitter den selvreparerende virkningen ikke i TPU-kjernen, men i et tynt elastisk dekklag, topcoaten.

En fin ripe, fra vaskehallen eller fra en mikrofiberklut med et støvkorn i, skjærer ikke gjennom det laget. Den skyver polymerkjedene til side, omtrent som et fingertrykk i memoryskum. Igjen står en bitteliten fure. Den blir bare synlig fordi den bryter lyset annerledes enn den glatte flaten ved siden av.

Varme gjør kjedene bevegelige igjen. Så snart de kan bevege seg, glir de tilbake til sin energetisk gunstigste ordning, furen flyter igjen, overflaten er glatt på nytt.

Sol på en varm dag er nok til det. Varmt vann over stedet får det ned i noen få sekunder.

Om begrepet „formhukommelse": man leser det ofte i denne sammenhengen, og det er villedende. Formhukommelsespolymerer er en egen materialklasse som ved et stimulus spretter tilbake til en forhåndsprogrammert form. Det som skjer med en lakkbeskyttelsesfilm, er enklere og like pålitelig: elastisk tilbakestilling.

Hvor grensen går

Alt som skjærer gjennom topcoaten, blir værende. En dyp ripe ned i TPU-laget, en rift, en stein som slår gjennom folien: ingenting av det leges. Det er ikke en produktsvakhet, men en materialgrense, og den gjelder likt hos alle produsenter.

Selvreparasjon handler utelukkende om de fine sporene som får en overflate til å virke matt gjennom årene.

Og Standard-folien?

Den kan ikke det. Mot steinsprut beskytter den lakken like godt, den samler bare opp gjennom årene selv de fine vaskeripene som lakken din ellers hadde fått.

Det er i bunn og grunn oppgaven dens. Den er offerlaget. Lakken under forblir urørt.

Hvorfor strekkbarheten teller på enkelte deler

Den mest relevante forskjellen i praksis er hvor langt folien lar seg strekke uten å legge seg i folder.

Det er ingen bagatell, men en del av konstruksjonen: våre precut-utsnitt er beregnet slik at folien først når sin endelige form i strukket tilstand. Derfor virker en del noen ganger litt knapp når du pakker den ut. Ved påføringen passer den.

På flate deler merker du ingenting til det. På dører, dørterskler og sideskjørt legger også Standard-folien seg uten problemer.

Annerledes ved sterkt buede deler. En støtfanger er krummet i flere retninger samtidig, det samme gjelder skjermene og panserets fremre kant. Der må folien ikke bare bøye seg, men strekke seg. TPU tilgir mer underveis, og det gjør den merkbart mer behagelig ved den første monteringen på egen hånd.

Noe som betyr minst like mye ved begge foliene: temperaturen. Under 20 °C blir enhver transparent lakkbeskyttelsesfilm stri, og limet herder saktere. En varm garasje erstatter en god del erfaring.

Punktet der du tar folien av igjen

En lakkbeskyttelsesfilm er ikke noe som blir sittende på bilen for alltid. Limet binder seg stadig fastere til lakken gjennom årene.

Ved Standard-folien anbefaler vi derfor fjerning senest etter fem år. Venter man vesentlig lenger, gjør man fjerningen unødig vanskelig for seg selv. TPU har mer slingringsmonn her: opptil ni år.

For de fleste er det den egentlige forskjellen. Ikke „holder lenger" i betydningen penere, men: hvor lenge har du lov til å la den sitte i det hele tatt?

Hva det blir igjen per år

Med Frontkit til Model Y „Juniper" som eksempel:

• Standard PPF: 249 euro for rundt 5 år, altså omtrent 50 euro i året
• High-End TPU: 373,50 euro for rundt 9 år, altså omtrent 41,50 euro i året

Fordelt over levetiden er den dyrere folien altså den rimeligere, forutsatt at du beholder bilen tilsvarende lenge.

Og nettopp der lønner et ærlig blikk på virkeligheten seg: de fleste av kundene våre eier Teslaen sin i mindre enn fem år. Leasingavtalen løper ut, bilen selges mens den fortsatt er under garanti, eller det skal rett og slett bli neste modell, med facelift, nye funksjoner og bedre utstyr.

Leverer du bilen etter tre eller fire år, betaler du med TPU altså for flere års levetid du aldri bruker. Ved en leasingavtale på tre år snur regnestykket tydelig.

Den korte beslutningshjelpen

Standard PPF passer for deg hvis

• du leaser bilen eller gir den fra deg innen kort tid
• du folierer flate deler: dører, sideskjørt, dørterskler, lastekant
• du først vil dekke den største flaten og budsjettet er begrenset

High-End TPU passer for deg hvis

• du beholder bilen lenge eller bryr deg om gjensalgsverdien
• du folierer sterkt buede deler: støtfanger, skjermer, panser
• overflaten skal være feilfri også om flere år
• du kjører ofte i vaskehallen, det er nettopp der ripene oppstår som TPU fjerner igjen

Kan man blande de to?

Ja, og mange gjør nettopp det. Du velger foliekvaliteten per produkt, ikke én gang for hele bestillingen.

Den vanlige kombinasjonen: TPU foran, der steinene treffer og formene er krevende. Standard på de flate sidedelene.

Visuelt synes det ikke. Begge foliene er transparent blanke. En minimal forskjell ser du bare der to deler støter direkte mot hverandre og du ser på dem fra riktig vinkel.

Kort oppsummert

Mot steinsprut beskytter begge deg. TPU kan bli sittende lenger på bilen, tilgir mer under monteringen og lar fine riper forsvinne igjen med varme. Kjører du bilen lenge, er den til og med rimeligere per år.

Hvis ikke, er Standard-folien ikke et kompromiss, men rett og slett det mer passende valget.

Usikker på akkurat din del? Skriv til oss i livechatten, vi sier ærlig hvor prispåslaget lønner seg og hvor det ikke gjør det.